1、 概述

有的公司制冷系統配置林林總總，書上有的配件必定全配上。其實有必要將所有配件全配上嗎？全配上一定有利嗎？反正無事，就姑妄分析一下，與眾好友分享，至于是否正確，那是見仁見智的事。

2、 油分離器

油分離器可以使從壓縮機排氣口帶出的大部分壓縮機潤滑油回流，小部分的油要通過系統的循環才能跟制冷劑一起由壓縮機吸氣口回流，如果系統回油不暢會在系統中逐漸集油，仍然會造成換熱效率下降，壓縮機缺油等故障。相反，對于如R404a等與油微溶的制冷劑，過油分離器會增加制冷劑溶油的飽和度。對于大型系統，由于系統管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統，系統回油的暢通是油路的關鍵，油分離器的作用不大。

3、 積液器

積液器是使制冷系統中未冷凝的制冷劑不進入或少進入循環系統，提高換熱效率，但同時會帶來制冷劑充注量增加，冷凝壓力偏低的問題。對于小型系統，循環流量不大，*可以通過管路加工工藝達到積液的目的。

4 、 蒸發壓力調節閥

蒸發壓力調節閥一般用于除濕系統，控制蒸發溫度，使蒸發器不結霜。但在單極循環系統中，使用蒸發壓力調節閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結構復雜，不利于系統流暢。目前絕大部分試驗箱不配蒸發壓力調節閥。

5、 熱交換器

熱交換器有三個好處，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風險，三是可以提高系統功效。但是熱交換器的接入使系統走管復雜化，如果管路布置不講究工藝會增加管損。不利于小批量生產的公司產品配置。

6、止逆閥

由于系統使用于多個循環支路，在未工作的循環支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環空間積聚。管路中如果是氣態積聚不影響系統工作，要考慮的是防止液態積聚。因此并非所有分回路都要加裝止逆閥。

7 、氣液分離器

對具有變工況特性的環試設備的制冷系統，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時還可以適當調節制冷量。但是氣液分離器同時也切斷了系統回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于泰康全封閉壓縮機組成的機組，由于回氣口內有適當的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的機組可以設置熱旁路來氣化過剩回液。

8.、冷量PID控制

冷量PID控制在運行節能方面*，不僅如此，在熱平衡方式溫場指標相對較差的常溫（20℃左右）段，冷量PID控制的系統能做到理想的指標；在恒溫恒濕方面也可以體現不俗的效果，因此冷量PID控制已經是環試產品制冷系統較的技術。冷量PID控制分時間比例和開度比例兩種，時間比例是控制制冷電磁閥在一個時間周期內斷合的比，開度比例是控制電子膨脹閥的導通量。

但是在時間比例控制中，電磁閥的壽命是個瓶頸，目前市面上較好的電磁閥按估算，壽命也不過3~5年，因此需要計算一下維護成本是否低于節能降耗。開度比例控制中電子膨脹閥目前價格較高，且市面上配購不方便，由于也是動態平衡，同樣涉及壽命問題。